Подготовка водителей-наставников на автомобильном транспорте

Учебная программа

Полное название курса повышения квалификации: «Подготовка водителей-наставников на автомобильном транспорте».

Трудоемкость программы: 36 часов

Программа повышения квалификации составлена в соответствии с требованиями РД-200-РСФСР-12-0071-86-12.

Учебные модули

Тема 1. Задачи наставников в обучении, стажировании водителей транспортных средств для АТП и автопарков иных форм собственности.

Тема 2. Требования к техническому состоянию автобусов, легковых и грузовых автомобилей, выпускаемых на линию.

Тема 3. Психофизиологические основы труда водителя автобуса, легкового и грузового автомобильного транспорта.

Тема 4. Особенности вождения транспортных средств в различных условиях.

Тема 5. Высокая культура и безопасность перевозки пассажиров.

Тема 6. Оказание первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП.

Зачет

Полезная информация

Статья 328 ТК РФ устанавливает особый порядок приема на работу водителей в организации и к ИП, которые эксплуатируют автотранспорт или городской наземный электрический транспорт:

• профессиональный отбор

• предварительный медицинский осмотр

• профессиональное обучение.

Цель специальных процедур — обеспечить безопасность дорожного движения. Работодатели обязаны принимать на работу квалифицированных водителей, без медицинских противопоказаний. Организации и индивидуальные предприниматели должны создавать условия для повышения квалификации работников, допущенных к управлению транспортным средством (п. 2 ст. 20 Закона № 196-ФЗ).

Профессиональный отбор водителей

Приказ Минтранса России от 29.07.2020 № 264 устанавливает порядок профессионального отбора водителей.

1. Кадровый работник проверяет документы соискателя (водительское удостоверение, документы об образовании/квалификации, трудовую книжку) на соответствие квалификационным требованиям по приказу Минтранса России от 31.07.2020 № 282.

2. Работодатель организует проведение испытания принятого работника в соответствии с пп. 8-13 приложения к приказу № 264. По сути, это стажировка водителей, а также проверка их профессионального мастерства, ответственности, соблюдения ими ПДД. Дополнительная цель — адаптировать соискателя к новым условиям работы.

Испытание проходит под руководством водителя — наставника.

Как организовать испытание (стажировку) водителей?

Организация или ИП, которые эксплуатируют транспортные средства, самостоятельно устанавливают порядок и продолжительность стажировки, с учетом требований приказа № 264, РД-200-РСФСР-12-0071-86-12.

Специалист по БДД обеспечивает подготовку организационно-распорядительного документа. В нем он определяет водителя — наставника, тип и марку автомобиля для стажировки, порядок и сроки стажировки.

Испытание проводят без выезда на трассу и с выездом на трассу; без пассажиров и с пассажирами. Водитель — наставник находится рядом со стажером во время прохождения маршрута. Он заполняет лист испытаний, в котором фиксирует действия соискателя.

Стажировка заканчивается контрольной поездкой и собеседованием (тестированием). Водитель — наставник вносит результаты в лист испытаний. Он имеет право давать предложения специалисту по БДД о пригодности или непригодности стажера для самостоятельной работы на конкретном ТС.

Заполненный лист испытаний хранят в организации или у ИП — работодателя не менее пяти лет.

Ответственность

Работодатель обеспечивает соответствие квалификации водителей нормативным требованиям. Организация заплатит штраф до 100 тыс. руб. за допуск работника на линию без нужных навыков и прохождения стажировки по п. 1 ст. 12.31.1 КоАП РФ.

Работодателям не стоит рассчитывать на то, что требования Минтранса обязательны только для коммерческих перевозчиков, и санкции получится оспорить. Верховный Суд РФ поставил точку в этом вопросе — смотрите Постановление от 3 октября 2018 г. N 31-АД18-16. Требования Минтранса РФ к профессиональной подготовке работников обязательны для всех транспортных организаций и ИП, поскольку они прямо влияют на безопасность дорожного движения.